骑行有多火？
看看夜晚的北京长安街就知道了。 「原来『刷长安街』遇到红灯，车能挨着斑马线停。现在就跟『下饺子』一样，前边『乌泱乌泱』停一大片人。」有着10年骑龄的骑行爱好者夏扬说。
区别于骑车通行，骑乘运动不单单将自行车视为一种交通工具，这更是一项体育爱好，是一种将人、运动器材和大自然三者相互融合的运动方式。许多骑行爱好者平日在市区内骑行，假期便会选择“4+2”方式（即“4个轮子+2个轮子”）出行，开车到郊区或人少的地方再骑行。
随着骑乘成为一种时尚，线上线下自
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行车店生意火爆，甚至有些车型经常卖断货，可谓「一车难求」。而「一车难求」的背后，一方面是受疫情影响，人们远途出行有所减少，市内及郊区的户外活动受到追捧；另一方面，随着《全民健身计划（2021-2025年）》等政策发布，各地对骑行运动的支持力度进一步加大，建车道、办赛事、为骑行组织提供相关支持环境等措施。更重要的是，大众健康意识增强，健身热情进一步提高，让骑乘运动如乘东风。
根据中国自行车协会公布的2021年上半年数据显示，在轻工业19个大产业中，自行车是少数的成长速度超过30%的产业，比整个轻工业产业成长高16.8个百分点。爱好者人数增多，骑车赛事也方兴未艾。环青海湖国际公路自行车赛、环海南岛国际公路自行车赛、黄山国际山地车公开赛…各种赛事吸引了大量车手参加，骑行已经成为一些地方经济发展的新推手。
而对于个体而言，爱上骑行，需要理由吗？
减重减脂，既能兜风又锻炼身体
「我一开始是为了减肥骑车上下班，后来越骑越上瘾，就入了骑行的’坑’，买了一辆山地车。」郑瑞称自己是骑行的初级爱好者，方便、不需要特定场地、既能兜风又能锻炼身体是他选择骑行的原因。
作为一项有氧运动，规律的骑乘的确对健康有正面的促进作用。南京市第一医院心内科副主任医师朱琳琳介绍说，针对骑行对健康的作用这类课题已有大规模研究，就研究结果看，骑行能显著降低心血管死亡风险。具体而言，骑乘对于肥胖、胰岛素抗性、心肺功能下降都有帮助，例如能提高身体对胰岛素的敏感度、减少内脏脂肪，而这对我们心血管系统非常重要，因为肥胖、胰岛素抗性都是心血管系统重要的危险因子。维持骑乘习惯的人肥胖风险可以降低39%、高血压风险可以降低11%、糖尿病风险能降低18%。
但值得注意的是，骑乘时要注意控制速度与频率，过量运动会对身体产生伤害。不同的人对于运动的耐受能力是不同的，朱琳琳建议初骑者保持轻中级的运动强度，每次骑行时间控制在30分钟～60分钟，速度维持在15千米/时～20千米/时。 「小于30分钟达不到运动效果，大于60分钟可能会对骨骼、男性前列腺产生不利影响。」她建议一周骑乘4次～5次，一周骑乘时间维持在150分钟～240分钟。骑乘过程中心跳比正常情况下快一些，微微出汗即为合适强度。如配戴心率表，可用170减去年龄计算目标心率，如20岁目标心率为150次/分，50岁目标心率为120次/分。遵循循序渐进的原则逐步增加身体耐受度，提高骑乘速度和时长。
朱琳琳特别强调，有慢性基础疾病的人不适合长时间骑行，能透过骑行达到改善心肺功能、改善胰岛素敏感性的目的即可，挑战极限的潜在风险可能大于运动带来的益处。
自行车骑乘不是下肢负重的运动，对膝、踝等下肢关节磨损较小。北京积水潭医院运动医学科副主任医师李旭介绍说，适量的骑行可以强健骨骼、肌肉和关节，但超过所能承受的范围就会出现慢性损伤。和其他运动一样，运动后肌肉伸展必不可少，特别是腘绳肌、臀肌和股四头肌。但训练前不要过度伸展肌肉，否则会造成肌肉力量下降，反而更容易造成膝关节伤害。
促进神经细胞修复，告别“压力山大”
纾解压力、放松心情也是许多人选择骑乘的原因之一。曾是公路自行车运动员的计成现身说法，骑行过程中可以让人想通一些日常纠结的事情，告别“压力山大”，“当多巴胺分泌更多的时候，我们的抑郁情绪就会减少。”
骑行是如何作用于人的心理健康的？广东省第二人民医院心理科主任医师李一花介绍说，骑行可以加快脑细胞的新陈代谢，促进神经细胞的修复，提高神经元的活性，从而增加情绪抗压能力。此外，骑乘还可以让人脱离既往的生活模式，看到更多的美景，使人产生更强的愉悦感，在新环境中也有利于缓解压力和紧张情绪。
有研究表明，骑乘者不仅能在骑乘过程中获得良好的心理效益，而且这些良好的心理效益可以延伸至骑乘者的生活、工作、学习中，带来「精力充沛，工作更有干劲」「坚持不懈、有更强抗打击能力」「阅历丰富、能处理更多突发情况」等正面影响。
李一花建议有焦虑、轻度忧郁、睡眠问题并对骑行感兴趣的人可以尝试骑行。因为骑乘能够看到更多美好的事物，对于阻断「生活没有意义、没有价值」这类负性思维有很大帮助。骑乘还有镇定作用，有助于减轻精神性疲劳，缓解焦虑，利于睡眠。但有严重精神问题和正在服用镇静药物的病人不建议骑车。因为药物会降低身体的协调性，容易导致意外发生。
滿足社交需求“社恐”也能變成“社牛”
在谈到是什么能让他清晨四、五点上山骑车时，骑车爱好者陈志东直言，骑车朋友圈是他起床的动力。他说：“我是在农村环境长大的，本身就十分喜爱户外运动。和圈子里的朋友讨论新装备、约好日程调试新装备，这个过程很满足。”
「在线下活动中，我经常问大家骑自行车的初衷是什么？有的人为了减肥健身，有的为了交友，还有的被骑行者的快乐感染，想要加入进来。举办了这么多活动，我还没有看到’社恐’的人。在骑行圈里’浸染’一段时间，再’社恐社转社的人也变成了一个社会化。在骑乘过程中，无论何种身份，大家都一起协作、同甘共苦。
为什么「社恐」能变成「社牛」？李一花解释说：「骑行经历、装备作为骑行圈共同的兴趣爱好可以成为很好的话题切入点，能够缓解初次见面的尴尬，减少社交恐惧。」在轻松愉悦的氛围中，初次加入的人也会很快放
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下心理防备。
要注意的是，骑友在交流装备和经历的过程中应警惕攀比心理的产生。科技不断进步，自行车及配件更新迭代速度很快，前几年流行的v煞车自行车近几年便鲜有人问津。过度追求新产品可能导致成瘾。
李一花说，如果骑车会花费一个人大部分时间、金钱和精力，影响了正常的社会功能，不去骑车就感觉没有乐趣或坐立不安，可能就已经「骑车成瘾」。如果骑乘成瘾已经影响了正常的生活工作，为自己和家人带来很大影响，就需要一定的心理介入。心理介入第一种方法是自我调整法，可以增加其他的兴趣嗜好来转移注意力，减少对骑乘的关注度，建立自身对其他社会角色的责任感。如果靠自身无法完成，可以采用第二种方法，求助于专业人士进行行为「脱敏」治疗。
追求「速度与激情」不能忽视运动伤害
骑乘带来的身体损伤主要有两种，一种是由于身体保持一种姿势进行反覆运动，关节会循环往复用力造成的慢性伤害。手腕、肩、髋、膝、踝等关节都有可能出现慢性伤害。另一种就是意外事故造成的急性损伤，例如肩关节脱位、骨折，膝关节的韧带伤、半月板伤，甚至急煞车导致人被甩飞出去，头部、颈部、脊椎都有可能受损。
挑选合适的自行车、正确的骑乘姿势和适当的运动强度是避免慢性伤害的三个重要条件。李旭指出，过长的自行车曲柄可能增加骑乘时膝关节屈曲角度，进而增加关节压力，增加伤害风险。应根据自己的身高、腿长等自身条件选择合适的曲柄长度，在硬体上降低关节磨损的可能性。车座高度应与髋关节齐平。这样在脚踏踩到最低点时，膝关节屈曲角度为25度～35度，在脚踏到三点钟方位时，膝关节位于脚蹬轴正上方。如此便可以在膝关节发力过程中起到保护作用。计成说：“骑行时正确的力量传导应该是屁股发力，大腿带着小腿直上直下地蹬踏，常见的错误姿势有膝盖’外八’、脚踝乱动等，这不仅会浪费力气还会损伤关节。”
李旭建议骑乘爱好者重视骑乘伤害。如果骑行过程中关节出现疼痛、肿胀等症状，要暂时停止骑行，必要时去医院就诊，明确疼痛原因，进行相应的治疗，并减少运动时间、降低训练强度和减少爬坡比例。
误判自行车的速度是骑乘中事故发生的重要原因。 「骑行时不能一味追求’速度与激情’，尤其是’放坡’（走下坡路）和拐弯的时候要注意刹车减速。我曾在路上见到过很多次骑行事故，基本上都是骑太快导致的。”夏
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扬说。
计成表示，熟手的骑乘速度大概有30千公尺/时，高手能达到40千公尺/时～50千公尺/时的速度，「如果误判，想煞车时就来不及了」。此外，无视交通规则、路面地形复杂、视野受限、自身技术不过关等都容易造成交通事故。因此，在骑乘过程中，骑士必须戴头盔，目视前方，手握煞车，准确预判，在危险情况下及时减速煞车。
李旭也建议搭伴骑车。如果发生严重的急性损伤，同伴可以帮忙及时求救，“这时伤者不要尝试活动，应听从急救医生的建议。如果发生单纯的下肢损伤，不能负重走路就提示伤者可能比较严重，需要立即就医。”
此外，专家提醒，骑乘过程中也应注意环境和季节的影响。例如空气状况不佳、PM2.5浓度偏高时，骑乘的健身效果会大打折扣，甚至反而对健康造成不利影响。夜间骑乘因视觉影响和反应时间延长容易发生事故造成急性损伤；夏天高温天气应注意补水和休息，避免中暑甚至「热射病」的发生。如果出现胸闷胸痛、气短头晕、恶心呕吐等症状，无法自行缓解则要及时就医。
