車もテニスも、同じで、プロや上級者はシンプルに運転してます、、、ドリフトも凄いシンプルに、、、歩いたり走ったりするのと近い感覚に練習で落とし込みます！シンプルにやってますが、凄い短い間時間でこなすので練習が必要、、、レースの時は時間がユックリ流れます、、、テニスボールがユックリ動くあの感覚です、カーレースだと直ぐにスローモーション状態に入れたのに、テニスだと滅多に入れない(T_T)

古い車ですが、センサーからのエラーで、今回みたいなパターンは結構あります！デーラーの人は古い車をあんまし見ないのでその辺アバウトだったります

なので、ありゃ？っと思ったらバッテリーの線を外して15分位放置、Cコントロールユニットをリセット、、、で一発解決！かもしれません、、、てか、今回も、、、

いわゆる下から上へのオーソドックスなスイング。フィニッシュは肩の上。
プロの場合、このスイングは基本的にワイパースイングで打っている現代テニスではもう使わないのでしょうか？
プロでそうだとしたら、プロを基本として学ぶ我々もまたそうなのでしょうか？

私はてっきり、フォワードスイングは従来通りかやや低めから始め、インパクトからワイパーの動作を入れつつ肩の上へ振り抜いてスピンを掛けるのだと思っていたのですが、勉強してみてそこからすでに違っていたことに気付きました。
素振りをしたら一目瞭然、インパクトからインパクト直後のラケットの高低差が全く異なるのですね。

カッコイいですねぇ、R34。
実は私、元トヨタのディーラーメカニックでジムカーナもやっておりました。戦績は・・・社内大会で二位程度でしたが。
今はファミリーカーですが、いずれはまたスポーツクーペに、と思っております。

さて、先日はストリングについてのご回答ありがとうございました。

で、そちらにも返信をさせて頂いたのですが、小学校四年の長男は27インチのラケットを使用しております。
スクール入校に当たりスペックを変えていろいろ試打させ、最終的に本人が一番良かったと言うトップヘビーで280gほどのラケットです。
これが張り上げで格安処分で販売されていたもの、なんですが、どうにも球出しならば深い球が打てるのに、ラリーになるとサービスライン程度の浅い球になります。
単にフットワークが出来ていないだけ・・・と思うのですが、これを道具でフォローすべきか、まだ始めて４ヶ月、ラケットを変えて１ヶ月ならばフットワークを磨くことが先、かと悩んでおります。

いっそ例の鎌ヶ谷に連れて行ってみようか・・・とも考えております。

またも非常に長い質問で申し訳ありません、よろしくお願い致します。