カテゴリー別アーカイブ: ラケットチューンナップ

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今朝は湿度がありますね。
熱中症対策はお忘れなく。

女子連で頑張るお客様のストリンギング。
コロナでプレーは出来ていなかったとのこと。

まずは、テンション計測。

1月に50P。
50P→32P。
さすがのライブワイヤーでも落ちてますね。
夏場で硬めにしてしまうと、この状態で慣れられてますので
かなり硬さを感じられると予測されます。
前回と同じでストリンギングです。

次はラケットスペック計測。
オーバーグリップ、CPバンド有。
286g/325mm/274

ストリンギング後。
300.8g/334mm/SW297.3

オーバーグリップ巻き替えも依頼されておりました。
前回も私が巻き替え。
アスタリスタグリップです。
試しに計測。

同じ人間で同じように巻いたつもりですが
300.2gと僅かにウェイトダウン。
バランス、SWに変化は無し。

この誤差を凄いと思うか、まだまだと思うか…。
巻き替えする人間によっても違いが出ます。

ショップやスクールで巻き替えを依頼される方も多いですが
この辺もカップリングを考慮すると…違う人間だとと思うと奥が深い。
細かいことかもしれませんが、カップリングしたのに台無しになる可能性も。

個人的には巻き方も個人によって違いますし
自分好みにする上でも、衛生面、プレーへの影響を考慮すると
こまめにプレーヤー自身が巻き替えをするのがベストだと思います。
（このご時世なので、衛生面を考えると・・・）

TOALSON:S-MACH TOUR XF280BL
TOALSON:LIVEWIRE125BK
50P

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早くも2020年は6月突入です。
折り返しですか・・・早いです。。。
気を取り直して頑張りましょう。

明日6月3日は11:30～営業となります。
ご注意下さい。

体育会で頑張る常連様のストリンギング。
やっと練習も再開とのこと。
良かったですね。

4月にストリンギング。

52P→34P。
落ちてますね。

計測していくうちに、緩めでも良いことが分かってきたとのことで
今回は2P落としでストリンギングします。

ラケットスペック計測。
オーバーグリップ、CPバンド有です。
スペック調整のプレミアチューンラケット。
317.2g/314mm/SW292.5

G-TOUR3 123をストリンギング。
333.2g/323mm/SW322

ウェイト16gアップ。
バランス9mmヘッドに移動。
SW29.5アップ。

細くてもポリエステルは重いですね。

TOALSON:S-MACHPRO97
GOSEN:G-TOUR3 123BK
50P

練習頑張って下さい＾＾

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間に合わないなど時間についてはご相談下さい。

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祝日：10:00～18:00

 
最高のテニス日和ですね。
早く練習がしたいものです、完全に運動不足（涙）

新規のジュニア選手のプレミアチューンです。
0.5inchロング加工とストリンギング。

ロング加工のデモラケットがありますので試打をしていただき
0.5inchロング加工となりました。
試打用をご用意しておりますので検討されている方はお気軽に。

ロング加工は協力店ラケットマイスターさん。
スペック変化を抑えていただきました。
スイングウェイトアップは大きく、パワーアップしたE ZONE98の誕生です。

アンストラングでのラケットスペックです。
307g/320mm/SW304
※ラケットマイスターさんのスイングウェイトマシンだと、4kg・cm2低く出ます。
その為、ラケットマイスターさんからのカルテは計測値は300kg・cm2になっております。

プロフォーカス125をストリンギング。

325g/330mm/SW341mm

ウェイト18gアップ。
バランス10mmヘッドに移動。
スイングウェイト37kg・cm2アップ。

かなりの変化です。
やはり、ポリエステルは重い！

ナイロンからポリエステル系に変更するだけでスペック変化はありますね。
125か130でも大きく変わってきそうです。

YONEX:E ZONE98
TOALSON:PROFOCUS125BS
46P

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天気が急変したり安定しませんね。
3から5月と何だか時間が失われた感覚で暑くなってきたり
梅雨っぽいのが不思議な感覚です。

BLADE98Sのプレミアチューンです。
カップリング・振動減衰素材FLAXを装着。
仕上げにストリンギングを行いました。

まずは、FLAXを装着してカップリングします。

A296g/329mm/SW283に合わせます。

ウレタンフォームが詰まっているので、ホリ×2して加重域確保します。
硬いカーボンの中にウレタンフォームが入ることで
打球感もマイルドになりますね。

B294.7g/330mm/SW281.5
結果はバッチリです。

G-TOUR3 16をストリンギング後の計測。
312.5g/340mm/SW311

ウェイト16.5gアップ。
バランス11mmヘッドに移動。
SW28アップ。

Sラケでもポリエステルの太めのゲージだと
増加の度合いが大きいですね。

WILSON:BLADE98S
GOSEN:G-TOUR3 16
38P

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緊急事態宣言が解除されましたね。
どこまで回復していくのか、大変厳しい状況だと思います。
出来ることをやるだけですが。。。

明日5月27日は都合により、休業致します。
ご注意下さい。

鮎川真奈プロのプレミアチューンです。
サービス強化中で肩に違和感があるとのことで
バランス維持したまま、3gの軽量の指示。

プレミアチューンを一時解除。
LEADテープ、エンド加重のシリコンを除去して
再調整をしていきました。

310g/320mm/SW301kg・cm2→307g/320mm/SW296kg・cm2となりました。

ちなみに、ストリンギング後のスペックは…

324.3g/330mm/SW329.5kg・cm2という結果に。

ウェイト17.3gアップ。
バランス10mmヘッドに移動。
SW33.5kg・cm2アップ。

ポリツアースピンG125、重たいですね。
今までの中で一番です。

YONEX:E ZONE98
YONEX:POLYTOURSPIN-G125
48P

テンションもバッチリ。
テストしていただきます。

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やっと雨が止みましたね。
それに暑くなってきました。
寒暖の差には気を付けましょう。

さてテンションの変化を計測しておりますが
計測項目を増やしました。

ストリンギング前とストリンギング後のラケットスペックを
ウェイト、バランス、SWを計測してスペックの変化を
ストリングごとに記録していきます。

今までストラングの状態でチューンナップを出される方に対し
想定値での調整でしたが、ストリングごとに計測しておけば
誤差は減らせるのでは無いかということです。

まずは、市外からお越しの男性のお客様。
ラケットは、HEAD INSTINCT MP LITEです。

1月にストリンギングを計測。

48P→29P。
落ちてますね。

今回スクールの再開時期が見えたためご来店。
再開に向けての準備ですね。

ラケットのスペックですが、アンストラング、オーバーグリップありで計測。
267.8g/330mm/SW263kg・cm2

XR3 125張上げ後は…
282.2g/338mm/SW285.5kg・cm2

ウェイト14.4gアップ。
バランス8mmヘッドに移動。
SWは22.5kg・cm2アップという結果なりました。

HEAD:INSTINCT MP LITE
TECNIFIBRE:XR3 125NA
48P

こちらの3.0J118はシニア男性の方です。

1月にストリンギングされたシニア男性の常連様。
コロナからの再開に向けての準備ですね。

まずは、テンション計測。
46P→30P。
完全に別物ですね。

ラケットスペック計測です。

アンスト、オーバーグリップ有、グリップ上部に
バイブカットが装着された状態になります。
280.7g/351mm/SW294.5kg・cm2

ストリンギング後の計測です。
ストリングはライブワイヤー125。
296.9g/360mm/SW327.5kg・cm2

ウェイト、16.2gアップ。
バランス、9mmトップへ移動。
SWは、33kg・cm2アップ。

フェイスが大きいと使用するストリングの
長さが多くなるので変化も大きくなるかと。

WILSON3.0J118
TOALSON:LIVEWIRE125BK
46P

アンストかストラングで、これだけ違いが出るのが
数値で見ることで分かるかと思います。

今後は同モデルのゲージ違いやフェイスサイズでの違いを
記録していければと思います。

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完全に梅雨の走りのような天気が続いております。
コロナでベストな3～5月が木っ端みじんで
梅雨が来てしまう・・・（涙）
めげずに頑張りましょう。

さて、カップリングを依頼される方が多くなっております。
複数本お持ちの方で注目していただきたいのが、振動止め。
違うタイプをご使用される方も多いのですが
振動止めもモデルによってウェイトが違います。

一例ですが、ウェイトの違いが分かるかと思います。

グリップ上部に装着するフレームの振動減衰のタイプ。
こちらは持った時点で「重いな」というのを感じます。
実際に計測してみると5g以上。
ウェイトだけでなくバランスにも少なからず影響は出ます。

カップリング、スペック調整に興味がある方は
振動止めにも着目してみてはいかがでしょうか？

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今朝から肌寒い一日ですね。
5月の終わりですよ！？
ウォームアップを引っ張り出しました。
体調には、今の状況では注意がいつも以上に必要です。

明日5月22日ですが、12:00～営業予定です。
（もしかすると、12:30頃になる可能性有り）
ご注意下さい。

今朝は、振動減衰素材FLAXのお代わりをいただき装着してまいりました。
プロも実戦投入している確かなモノです。
本当にリピート率が高いというか、ほぼ100％です。

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今朝は雨の為、10:00～開けております。
都合により、16:00CLOSEさせていただきます。
ご了承下さい。

ジュニアの新規のお客様。
飛びすぎてしまうのと、1本だけ使いこんでしまうとのこと。
ラケットは、ヨネックス：E ZONE98です。

5月6日に50Pでストリンギングされたのことですが
計測してみると、32P・・・（汗）
使用回数を聞くと1回のみとのこと。
落ち過ぎか最初からテンションが出ていないかかと。

そしてスペックを計測。
ストラング、オーバーグリップ、CPバンド有で、です。

A:327.6g/323mm/SW313㎏・㎠
B:323.7g/323mm/SW308㎏・㎠

バランスは合っていますが、約4gウェイトが違いますし
SWが5P違うので使い勝手が違いますね。
数値と感覚が一致しております。

BをAに合わせてカップリングしていきます。

SWバッチリですね＾＾

次にエンドへの加重を行いますが・・・
何故かヨネックスさんはエンドに蓋してしまっています。
砂などの侵入を防ぐ為なのかもしれませんが・・・
エンドキャップ外せるので、蓋をしなくてもいいような？？？

エンドへ加重を行って調整。
ターゲットにバッチリ、カップリング完了です。

飛びすぎる部分はストリンギングで調整をしてみます。
ポリツアープロが張ってありましたが
今回は引っ掛かりの良い形状のポリでコントロールを担保します。
コンフィデンシャル125を50Pです。

キッチリ仕上げて、プレミアチューン完成です。

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今朝は良い天気の千葉市。
昨日は昼くらいから激しい雨でした。

ウルトラ105S　CVのスペック調整＆カップリング依頼です。
以前使用されていたラケットが折れて新しく購入されたそうですが
いまいち軽く感じているのと飛びがいまいちとのことでした。

スペック的には折れたラケットが良かったとのことでしたが
ターゲットになるラケットは廃棄されてしまったそう。。。
スペック調整の際、ターゲットのスペックが大事になります。
買い替え前の調子が良いラケットがあれば、お持ちいただくとスムーズです。

カウンセリングして、ウェイトアップをご希望でしたので
290g/320mm/SW281㎏・㎠をターゲットに決定。

オリジナルのスペックは・・・
A:281g/327mm/SW277kg・㎠
B:279g/329mm/SW278㎏・㎠

軽いBの方から、SWの都合上合わせていきます。

LEADテープの位置が違うのはSWを合わせるためです。
Bの個体の方がSWが1P高い為、フェイス12時から離してあります。
逆にAは12時に近い場所にして合わせています。

結果は・・・ターゲット通りに。
ウェイトアップが約10gですが、バランスを手元へ。
なので取り回しは悪くはないかと思います。