カテゴリー別アーカイブ: バイク

VESPAとか、叔父とか。

某所にて。
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VESPAだ。
適度にやれていい感じ。
リアのキャリアも雰囲気が出ている。

VESPA P125X
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探偵物語で工藤ちゃん(松田優作)が乗ってたのは、P150Xだったかな。
やっぱりVESPAっていいね。
もう一度だけバイク乗りたいなぁ。

 

さて、こんなワタクシにも親もいるし、親戚もいる。
ほとんど付き合いないけど。

よくある話だが、親戚の中にひとりくらいは豪快にはみ出した人がいたりする。
母の弟、つまりワタクシの叔父もそんな人だ。

子供の頃から無茶をし、牛乳配達のアルバイトでは
仲間に配達する牛乳を振舞ってしまったり、
とにかく型破りだったとか。

大学では山岳部に所属し、世界の山を登って来た。
卒業してからも総監督として山岳部を仕切っていた。

実は大学受験の時、叔父の大学に連れていかれた。
山岳部の部室に向かうと学ランの強面のお兄さんたちが
直立で並び、モーゼの十戒よろしく道をつくっている。

次々に「押忍!」と挨拶する学ランロードを
叔父と一緒に進み、部室へ。

「お茶失礼します!押忍!」

お茶でこんなにビビったのは初めてだ。

そして叔父。

「お前ら、こいつ来年ここに入れるからよろしくな」

ひときわ大きな「押忍!わかりました!」

いや、こんなバリバリのところには入らないから。

体育会は入らずにテニスサークルに入って、
女の子たちと楽しく遊ぶって決めてるし。
何が悲しくて、学ランとか、辛そうな山登りしなきゃいけないのだ。

思い描いていたバラ色の学生生活に
思い切り暗雲が立ち込めた悪夢の部室だった。

って、なんで叔父さん、オレの大学決めてるんだろう?

結局その大学に入ることは回避できたけど、
あそこで押し切られていたら、また違った人生だったんだろうな。

学生時代は、テニスコーチのアルバイトと、
叔父が経営する飲食店でのアルバイトで毎日が過ぎていった。

横浜の叔父の店が終わると皆で夜の街に繰り出して遊んだ。
叔父にも野毛あたりでよく飲ませてもらった。

伊勢佐木町のオカマバーにも連れて行ってもらったっけ。
叔父さん、おかまのケンケンとどうしてあんなに仲良しだったんだろう。

二人でバイクでツーリングにも行った。
ちなみに叔父が本当にバイク免許を持っていたのかは知らない。
たぶん持ってたんだろうけど、そういうことを超越しているような人だった。

夜中にもよく呼び出された。
「おお、起きてるか。今から飯食いに来い」

千葉から三浦半島の突端まで100kmの道を走った。
怖いとかそういうことじゃなくて、
叔父が「来い」と言ってくれることが嬉しかった。

とにかくあらゆることが豪快だった叔父にすごくお世話になった。
母親も叔父を信頼していて、「この子は預けるから鍛えてやってくれ」って感じだった。

ある時、叔父が言った。

「お前はひ弱だ。大地震が来たらたぶん最初に死ぬ。
泥水すすっても生きていけるようになれ」

「どういうこと?」

「インドに行け。1年放浪して来い」

「インド_?」

「1年インドを放浪すれば少しは強くなるだろう」

「学校が・・」

「休学しろ。お袋(母)もそれでいいってよ」

「どうやって行くの?インド」

「おれが漁船を紹介してやる」

さすがにビビった。
母親もそれでいいって・・・なんつう親だ。

でもそれは無理だ。
しばらく横浜に近づかず、その話を葬った。

とにもかくにも豪快を絵に描いたような叔父。
もう何年も会っていないが、人生の師匠であり憧れの存在だ。

しばらく前、叔父が体調を崩したと聞いた。
叔父らしく、誰にも会わないと言っているとも。
会いたいが、連絡をしたら怒られそうだ。

会いたい人に会えない、近くにいたい人のそばにいられない。
それでも自分から突っ込んで行くべきか。
難しい。

カテゴリー: バイク, ファミリー | 投稿者Tameblo 05:30 | コメントは受け付けていません。

バイクとか、テスターとか。

ずっと気になっているバイクのひとつ。
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HONDA ZOOMER

いじりようで色んな顔になりそうなバイク。
ミリタリー風、サーファー風とか。
写真のこれもいい感じだなぁ。

ああ、楽しそうだ。
欲しい。
誰かいらないZOOMERありませんか?

 

さて某日、都内某所へ向う予定が、
朝からいたるところで電車がストップ。

海沿いの京葉線がストップ。
陸側の京成線も人身事故だか架線事故だかでストップ。
総武線もかなりの遅延との情報。

千葉から都内方向への路線がほぼ壊滅。
マジか。
遅れるわけにはいかない用事なので、かなり焦る。

かくなるうえは車も考えたが、きっとこの影響でひどい渋滞のはず。
仕方がない、遅延でも動いている総武線にかけることに。

運良く電車が来た。
途中止まったりもしながら、なんとか目的の駅へ。

ということで、この日のお役目。
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日本プロテニス協会のプロテストのテスターとしてお呼びがかかったのだ。

プロテスト・テスターはいつも緊張する。
職業的な資格の付与を判定するのだから、その責任は重い。
受験生が緊張しているのは当然だけど、実はテスターも緊張するのだ。

皆さんにはとにかく最高のパフォーマンスで高得点を取ってほしい。
出来てないものを出来ているとは判定できないし、
判定に迷いが出ないほどの結果が一番ありがたい。

互いに緊張の時間を過ごし、なんとかお役目終了。
ふう、とりあえず今年のノルマは果たしたかなぁ。

終了後、テスター仲間で打ち上げ。
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おしぼりが有料ってめずらしい店。
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たしかに安いけど。

ひとりは先に帰ってしまったが、この日のメンバー。
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久しぶりに色々話したけど、皆それぞれの場所で
苦労はありつつもとても頑張っている。

さすがに若手と言える歳じゃなくなったけど、
これからのテニス業界を支えていく中堅たちだ。

皆に元気をもらって帰宅の途へ。
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まだ電車止まってた・・・。
自宅とは逆方向は動いているようなので、
とりあえず迂回で帰宅。

もらった元気を半分ほど使ってしまったけど、楽しい夜だった。
また、会いましょう。

カテゴリー: テニス, バイク, 仕事, 仲間 | 投稿者Tameblo 05:30 | コメントは受け付けていません。

バイクとか、サポーターとか。

某所で見かけたバイク。
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SUZKI GSX400 IMPULSE

学生時代に欲しくてたまらなかったバイクだ。
集合管といい、バックステップといい、リアショックといい、
とてもいい感じにチューンしてある。
しかもコンディションがメッチャ良さそう。

いいなぁ、バイク。
この先の人生で乗ることあるのかな。
スキーとバイクとサーフィンあたりはもう無いかなぁ。
やってみたいけどね。

 

さて、16歳児。
しばらく前から手首の痛みに悩まされていた。
聞けば、小指側の手首が痛むらしい。

最近、Team RECのコーチや選手たちにも
手首の故障者は多く、斉藤貴史プロもそうだったし、
少し前は竹島プロも痛いと言っていた。

コーチでも武田コーチ、吉村コーチ、梁元コーチも手首故障組。
なんとか回復した者もいれば、未だ痛みと付き合っている者も。

無理しないことが大事ということなのだろうが、
長期間練習を休むこともしたくないのは当然で
悩ましいところである。

少しでも助けになればと、サポーターをあげた。
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実は昔、ワタクシも手首を痛め、ずっとサポーターをしていた。

TRU-FITのこのサポーター、実は足首用だったような。
適度な厚みでいい感じに締めてくれるので
3つほどをローテーションして使っていた。

「使ってみる?」と渡したところ、気に入ったようで
使ってくれるのは良いが、毎日何時間も使うため
あっという間にボロボロに。
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ベルクロもすっかり粘着性を失い、止まらなくなってしまった。

このサポーター、どうやら廃盤らしく手に入らない。
別のものを探し何個か買ってみたものの
薄すぎたり、ラッピング機能だけだったりと
良いものが見つからない。

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テニス向けのサポーターって結構少ないのね。

そんなこんなで、はたと気がついた。
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そうだ。
プリンスでサポーター出してたっけ。

医療機器メーカーとのコラボ商品で信頼性も高そう。
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内側には薄手のパッドが入っていて
痛む側の手首に合わせる仕組みになっている。
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サイズ感も適度でプレーの邪魔にならなそう。
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着けてみたらこれがジャストフィット。
どうしてこれに気づかなかったのだろう。

ここ最近は痛みはほとんどないらしいが、
やはりサポーターがあった方が安心感があるらしい。

あとは耐久性かな。
安くはないので大事に使って欲しい。

とうことで、このシリーズ、オススメです。

カテゴリー: テニス, テニス用品, バイク, ファミリー | 投稿者Tameblo 05:30 | コメントは受け付けていません。

3輪とか、インソールとか。

移動中に見かけた3輪バイク。
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調べてみたら200万円とかするのね。

3輪の乗り物だとヘルメッットの着用義務はないようなことも書いてあったけど、
ヘルメットなしじゃ怖いな。
それにしても暑そうだ。

 

さて、16歳児である。

毎日テニスの練習をしている彼は、
ワタクシが買ったテニスシューズを
すごい勢いで消費している。

最近のシューズはずいぶんと耐久性もあがったはずだが、
彼の手に(足に?)かかると、かなりのペースで壊れていく。
おかげで各モデルの耐久性がよくわかる。

先日、16歳児のシューズを見てみる。
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前回のキャンペーンで購入したSRIXONである。

ソールは減り、アッパーもかなりへたっている
やっぱり母指球内側はすぐに穴があく。
各社、ここは強化しているのだけど限界もあるようだ。

そしてなぜか彼はやたらと紐を切る。
どんだけ強く締めているのだろう。

インソールを見る。
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母指球部分の穴も彼の定番だ。
インソールってそんなに減ったっけ?

ということで、替えのインソールを入れてあげた。
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SRIXONのシューズには替えのインソールが付属している。

ヘタったらということではなく、ソフト目とハード目の2タイプ。
上のハードタイプは樹脂部分が多く反発が強いのだ。

実際試してみたら、かなり感触が違うらしく、
「足が疲れる感じがする」とのこと。
これまでのがヘタリすぎゆえのフィット感があったのか。
しかしこちらの方が確実にパフォーマンスには好影響のはず。

インソールを替えてはみたものの、
結局は2週間も持たずに終了、お役御免になった。

うーん、1ヶ月は持たないのか。
厳しいね、お財布に。
とりあえずワタクシとサイズが一緒でよかったよ。

カテゴリー: テニス, テニス用品, バイク, ファミリー | 投稿者Tameblo 05:30 | コメントは受け付けていません。

風景とか、バイクとか。

パリでの1枚。
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どこを切り取ってもそれなりに絵になる街って感じだ。

 

さて、すっかり日が経って、
写真もそろそろ少なくなってきたローランギャロ視察。

パリの街について最初に感じたのは渋滞のひどさ。

空港から市内までの大渋滞。
その中をバイクがすご勢いですり抜けすっ飛んでいく。
あちこちでクラクションが鳴りまくるのも普通のことらしい。

ってことで、パリの街はバイクがとても多い。
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ローランギャロ前もこんな感じ。

中でも多かったのはこのタイプ。
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前輪が2輪になっている3輪タイプ。

メーカーを問わず、3輪がかなりの割合を占めていた。
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で、フロント〜ハンドルから膝掛けみたいに
体を覆うカバーがついている。
(写真でわかるかな)

冬なら防寒という意味でわかるのだが、季節は夏。
なんのためにカバーをかけるのだろう。
謎である。

ベスパもまあまあ見かけた。
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これでもかってくらいにゴツい鍵がかけてある。
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ヤワな鍵だとあっという間に盗まれるのかな。

バイクにカテゴライズされるのかはわからないが、
こんなものも。
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一人乗りだ。
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ルノーなのね。
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EVらしい。
クルマなのかな。

それにしても、バイクの多さ。
そして運転の強引さは半端じゃない。
みんなよく無事だなぁ。

カテゴリー: クルマ, バイク, | 投稿者Tameblo 05:30 | コメントは受け付けていません。

VESPAとか、ラベルとか。

某所にて。

VESPA50(かな)
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とてもキレイな状態。
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やっぱりVESPAはこの年代がいいね。

お金と時間とガレージがあったら買うんだけど。
(どれも無いわっ!)

 

さて、たまには仕事について考えてみる。
(たまにはかっ?)

いちおう管理職。
いい歳だから管理職歴もまあまあ長い。

で、管理職ってなに?ってこと。

おそらく管理職ってキャリアやスキルとはちょっと違う。

転職しようとして、何をアピール出来るかって考えたら
「管理職やってました」とは言うかもしれないけど、
「スキルは管理職です」とは言わないだろう。
笑われるわ、きっと。

管理職はスキルとはちょっと違う。
能力ともちょっと違うかな。
キャリアといえばキャリアかもしれないけど、
出来ることにアタリをつける少しの参考程度にしかならないと思う。

簡単に言うと、管理職はキャリアや能力じゃなくて、
「その役割をしたことがある」程度の名称に過ぎない。

キモは、じゃあそのポジションで何をしたのかということ。
システムを構築した、数値を上げた、仕組みを改革した、
制度を作り上げた、人材を輩出した等々。
組織に利益を与えたことについて具体的に言えないと、
キャリアの説明にはならないんじゃないかなと思う。

チームを率いていたというのは現象に過ぎない。
何を発想し、生み出し、そのチームを稼働させ、何を成し得たか。
それがすべて。

管理職はポジション名であり、イコール能力とは言い難い。
とりあえずの管理職って人も世の中にはわんさかいるだろうし、実際そう思う。

何かを生み出す能力は持っているか。
管理職だから、人にやらせる、人を使うだけだと、どんどん力は落ちる。
仕事を割り振るのはチームにおいては管理職の仕事だが、
自分はまったく出来ないのに、理解していないのに・・
ではリーダーとしては心もとない。

「手に職」的なプレーヤー部分と組織運営能力のバランスが大事なんじゃないかなと思う。
やらない、出来ない、汗かかない、その覚悟がないリーダーに仕事を振られて、
能力を問われてもなぁってなるだろうし。

管理職経験はラベルの一部分でしかない。
酒瓶の後ろ側の下の方に貼ってある生産地程度の情報かな。
表のラベルにちゃんと書けるスキルを磨き続けなければ。

管理職は忙しい。
それは事実だし、仕方ない。

ただその部分だけに忙殺されたり、
マインドまでどっぷり浸かってしまうと、
「管理職」のポジション表示ラベルが取れた時に何も残っていないかも。
そんな危機感は持ち続けないとだなぁ・・・。

と思ったりした。

カテゴリー: バイク, 仕事, 街歩き | 投稿者Tameblo 05:30 | コメントは受け付けていません。

なにこれとか、研修会とか。

某所にて遭遇。
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はじめて見た。
いちおう原付バイクらしい。
ナンバーついてるし。

タンク部。
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エンジン。
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ん?日本製?

乗ってみたい。

 

さて、某日はTeam RECスタッフ研修会。

講師は鈴木貴男プロ。
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遠征から帰国中の関口プロも参加してくれた。
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今回のテーマはボールコントロール。
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ラリーの中でいかにボールを思ったように運ぶか。
どんな意図を持って狙いを決めるかなど。
コーチとしてのラリー技術の基本を再確認していく。

鈴木プロの絶品デモに釘付け。
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関口プロもたくさんのアドバイスをくれた。
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最後に鈴木プロ使用ウェアをプレゼント。
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何とも贅沢な研修会。
この日に得たことはしっかりレッスンに活かしましょう。
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鈴木プロ、関口プロ、ありがとうございました。

カテゴリー: Team REC, テニス, バイク, 仕事, 街歩き, 鈴木貴男プロ, 関口周一プロ | 投稿者Tameblo 05:30 | コメントは受け付けていません。

ハーレーとか、節酒とか。

ハーレーショップ。
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昔はほとんど見たことがなかった。
並行輸入がメインだったのだろうか。
最近はそれだけ需要があるってことなのか。

いいなぁ。
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こっちの方が好みかな。
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いつかはハーレー・・はないな。
中型免許しか持っていないから。
あ、お金もなかった。

 

さて、昨年後半は出張やら遠征やらでホテル暮らしが多かった。

それはそれで良いのだが問題がひとつ。

太る・・・

旅先での食事は非日常で美味しいし、
当然、お酒もセットだったりするから、
帰ってくるとてきめんに体重が増えている。

1回2回なら良いが、兵庫・仙台・横浜・盛岡・その他と
続きに続いたもんだから、どうにもこうにも
増加トレンドに歯止めがかからなくなった。
なんと昨年ベストから5kg増。

デ杯・盛岡から戻って、ようやくひと段落。
ふと気づけば健康診断が迫っている。

こりゃあちょっとまずいだろうってことで、
とりあえずお酒をやめてみた。

といっても、不退転の覚悟って感じじゃなくて
必要がない時は飲まないって程度。
そもそも「飲む必要」がある時ってなんだ?

食事はまあ普通。
ちょっとだけ気にかけてる程度。

運動はいつも通り。
朝走るか、ウォーキングで出勤。
1日10km〜15kmの自足移動が目安。

 

で、2週間経過した。
2回だけ飲んだ。

1回はナリタコーチとネジメコーチと。
生ビール1杯・ハイボール1杯・日本酒1杯かな。
つまみは生野菜のみ。
久しぶりに飲んだので、帰りの電車はツラかった。
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2回めは同業他社さんとの会合。
生ビール1杯・ハイボール半分でおしまい。

 

結果・・・5kg痩せた。

2週間で5kg減て、これまでどんだけ飲み食いしてたんだ?

そうか、主たる問題はお酒だったのね。
つまり核心的要因はこれだ。

堂々の要因ランキング1位
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2位
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3位
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あと色々。
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今までありがとう。
しばらくは誘わないでね。
そんなことを聞く連中じゃないけど。

ということで、身体も軽く、寝起きも爽快な今日この頃。
あと1kgくらい落とせばいい感じかな。

まずは健康診断まで続けてみよう。
あとは節制モード継続で。

いつも何かをやめたり続けたりってこんな感じ。
軽い気持ちで、まずタイヤをひと転がりさせる。
あとは勝手に加速して継続していくだけ。

遠い昔にタバコをやめた時もそんな感じだった。
なんとなく「タバコって要らないかも」と思って
それ以来すっぱりやめた。

ランニングやウォーキングもそんな感じ。
「絶対!」とか決意が前面に来ると自分を追い込んでしまうから
あくまで緩めに始めること。
はじめてしまえばそれなりに続けられるものだ。
オススメです、たぶん。

カテゴリー: ダイエット, バイク, ランニング, 街歩き, | 投稿者Tameblo 05:30 | コメントは受け付けていません。

Monkeyとか、限定ラケットとか。

ウォーキング途中で遭遇。
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HONDA Monkeyである。

名車 CBXを模してある。
センスいいな。

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マフラーも集合管ぽくなっているし、
タイヤもセミスリックぽくて雰囲気がある。

唯一、ハンドルカバーだけが残念かな。
これがなければ完璧だ。

このモンキー、生産終了なんだよね。
昔の個性的なHONDAの代表例みたいなモデルだったから
ちょっと寂しい。

今も買えるのかなと思ってHP見たら、
生産終了記念モデルなんかもあって、
336,000円からって書いてあった。
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そんなの原付の値段じゃないわ!

でも欲しい・・・(ツンデレかっ!)

 

さて、こんなものを入手。
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ROGER FEDERER 2017 MINI RACKET COLLECTION

フェデラーの完全復帰を祝ってのプロスタッフミニチュアモデルセットだ。
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それぞれのPROSTAFFは、全豪オープン優勝モデル、ウインブルドンモデル、
レーバーカップモデルなど、それぞれにフェデラーの一時期を支えたモデルが
再現されているのだ。

細部まで精巧に作られていて、59,700円という値段も納得。
いや、でも高いな。
本物買えちゃうぜ。
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このミニチュア、世界で1,000セットのみ生産。
日本への割り当ては、149セットだけなんだそうだ。

なかなか貴重なこのラケット。
ケースから出していじくり回したい衝動に駆られたが、なんとかガマンした。

現在はレックインドアテニススクール上石神井に展示中である。

カテゴリー: テニス用品, バイク | 投稿者Tameblo 05:30 | コメントは受け付けていません。

終了とか、ベスパとか。

流血騒ぎを起こした額の傷。
ほぼ毎日、病院で洗浄&消毒。

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結構大げさなガーゼを額に貼っての生活。
会う人会う人に「どうしたの?」と聞かれ、
いつも行くコンビニの店員さんにまで心配される始末。

いつ縫合するのだろう。
痛いの嫌だなと思っていたら、医師曰く。

「傷は縫わないことにします。
皮膚の回復力がとても強いので、そのまま待ちましょう」

ということは時間が掛かるってこと?

「土日はどうすれば良いですか?月曜も来れませんが」

「奥様に消毒とガーゼ交換してもらってください。
外科の経験はありますかね?」

「知りません。多分外科は無い・・かな」

「滅菌ガーゼと消毒液で大丈夫でしょう」

ということで、ケア役は妻になった。

週明け、病院へ。

「ああ、よくなりましたね。いちおうこれで終わりってことで」

バンドエイドを貼ってもらって終了。
傷にかさぶたがついてるから、まだバンドエイドは必要だけど、
年越さなくて良かった。

もうこんな思いはゴメンだぜ・・ふう。

 

さて、ウォーキング途中の原宿あたり。
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いいなぁ、ベスパ。
やっぱりこの年代のペスパがいいな。

ベスパを初めて知ったのは、松田優作の探偵物語だったか。
当時はなんとなくこの50Sのイメージだったけど、
今見てみると、工藤ちゃんが乗ってたのは、Pシリーズなのね。

さらにベスパの印象が強いのが、映画「Quadrophenia」。
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1979年の作品である。
邦題は「さらば青春の光」だったけど、まあいいタイトルだ。
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この映画は、ロンドンのモッズを描いたもの。
デコレートしたベスパに細身のスーツ、そしてモッズコート。

モッズのリーダー役で、ポリスのスティングも出演していた。
いやぁ、カッコ良かった。

あんなカッコしてベスパに乗りたいって、
本気で思ったもんね。

大学生になって、買ったスクーターはもちろん・・・
・・・スズキ・ジェンマだった。

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(実写画像が残っていないので、プラモデル画像)

貧乏学生にはとてもじゃないがベスパは手が出なかった。
あの頃のベスパはすぐに壊れそうで、
日常の足にするのは厳しそうだったし、
何より修理代が出せるだろうかって躊躇が大きかった。

日本製の原付でいちばんベスパっぽいのが
ジェンマってことで、迷わず購入。

この頃はまさにバイクブーム。
そして高速スクーターが各メーカーから次々に発売されていた。

ヤマハ・ジョグ、ホンダ・リード、チャンプ等々、
革ツナギを着て乗ってるヤツも多かった。
あまりにスピードが出過ぎて、
法的規制がかかってしまった時代だ。

そんな中、サスはふにゃふにゃ、
加速もイマイチのジェンマだったけど、
ホントにお気に入りの足だったっけ。

最近はこんなバイク、少ないよなぁ。
やっぱりオールドベスパがいいな。
誰か要らないベスパありませんか?(無いよ)

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