BREITLING｜空のレースを支えるブライトリング
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RED BULL AIR RACE WORLD CHAMPIONSHIP 2014
レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ 2014
最強・最速の12人のパイロットが空を駆る！（1）
2010年シーズンの終了後、休止していた「レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ」がついに帰ってきた。今シーズンは2月28日～3月1日、アラブ首長国連邦・アブダビで行われた第1戦を皮切りに、10月25日～26日、オーストリアでの第7戦まで、計6か国で開催される予定。現在、5月17～18日にマレーシアのプトラジャヤで開催された第3戦が終了している。この第3戦の模様を中心に、「レッドブル・エアレース」を紹介したい。
たった12人にしか参戦できない世界最高峰のレース
「レッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ」に使用される機体はチームによって差はあるが、全長6.5m、全幅7.4m、重量500kg強。ゲートとシケインで構成されるコースを規定の姿勢で飛行し、タイムを競う。パイロンの高さは25m、コース設計はレースごとに変わる。
ルールは非常に簡単だが、各ゲートの飛行範囲は上部40％の範囲内（15～25m）、ゲートへの進入速度は時速370km（200ノット）以下、最大荷重は10G以下にしなければならないという規定が加わる。ブライトリング時計コピー 出場できるのはたった12人のパイロットであることが、難しさの証明になるだろう。
日本人唯一の参戦を果たす室屋義秀選手
パイロットのなかで注目すべきが、2009年より参戦する唯一のアジア人パイロット室屋義秀選手だ。クロアチアで行われた第2戦では表彰台を獲得し、徐々に調子を上げる。今回のレースの難しい点をマレーシアの気候という。
「高温と高湿度だと空気が薄くなります。すると飛ぶ力が低下し、飛行機のポテンシャルが引き出せないことになります。ブライトリングスーパーオーシャンスーパーコピー しかもスコールはあるし、温度や湿度は刻々と変わるんです。そのためもっとも気を遣ったのが、湿気と高温に合わせたセッティングでした。そしてコックピットは45～50℃にもなりますから、パイロットにとっても脱水症状を起こしてしまうほど。クロアチアは風が変化しやすい状況で苦労しましたが、今回は暑さと湿気との戦いですね。あとコースがシンプルなので、スピード勝負になります。時速370kmで飛行していても、5秒間旋回するだけで約時速250kmまで減速してしまいます。ですからターンを効率よく行いながら、速度を落とさないこともパイロットとしては気を遣うところですね」
今大会から全機に対し、同じ規格のエンジンとプロペラが提供されることになったため、これまで以上にパイロットの技量が求められることになった。このレギュレーション変更についいて「パイロットとしては、がぜん、面白くなりました。世界最高のパイロットたちが互い技量をぶつけ合う、最高峰のステージがレッドブル・エアレースです」と室屋選手は語る。
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