昨日の月曜日は月例の
女子ダブルス 初級の戦いだった。
今回は6ペアーと参加数は少なかったが
3ペアーづつに分かれての予選と
その結果を踏まえてのトーナメント
全員、4試合か5試合をこなす、充実した大会となった。
鋭いポーチが決まり
それを避けるためにストレートに打ったり
エラーが出るなど
内容的にも充実してきた。
午前中の予選後に全員集合で
午後は6ペアーでの決勝トーナメント
決勝戦では
露久保さん、高木さんのペアーが
高木さんの確実なストロークと
決定力のある、露久保さんのボレーで
矢口さん、河端さんのペアーを
６－５で振り切り、優勝した。
10月からはこの大会の上のレベルも始める予定
今回の優勝ペアーなどは
そろそろステップアップのタイミングかもしれない。
間もなく要項も発表の予定
このブログでも紹介するので
ぜひご参加を。
さて
もちろん、こちらもよろしくお願いします。 
『jumper』 さんからの質問
以下がそのコメントの全文です。
いつも参考になる記事、ありがとうございます。
フォアハンドについて２つ教えてください。
①フォアハンドの解説で登場する、フォアハンドの回転運動と方向を示したイメージ図ですが、インパクト時ではなく、インパクト前のイメージ図を描く とすると、ラケット面の中心は、円よりも外側に位置するんでしょうか？円の外側から円上に移ってきて、円上でインパクトするという理解でしょうか？
②雑誌等の解説で「ボールの真後ろに軸足を置く」という記事を見かけます。先ほどのイメージ図でも、軸足はボールの真後ろにありませんし、プロの映像を見ても、真後ろにはありません。松原コーチの解説からすると、この考えは間違っているということですか？それとも、真後ろに軸足を置くことで、どんな メリットあるんでしょうか？
以上、2点です。よろしくお願いします。
jumper より
私の答えです。
この絵ですね
ボールをフラットに近く打てば
当然こうしか振りようがないわけで
インパクト前後では
手もラケット面の位置も
打球方向に対して外から中に入ってきます。
そして
円上でボールと出会うことになります。
ただし打球に意図的な回転を与える場合は
そうならないこともあります。
ボールの手前から外側に向かって
右利きでいえば
左斜め下に巻き込むように打つ場合など
これはナダルがよくやりますね
テニスの王子様に登場する
海道 薫 くんの、ブーメランスネーク。
ただし
これは低い打点の時にのみできることです。
高い打点の場合は
外から中にしか振りようがない
だからワイパーで打つのです。
さて
二つ目の質問ですが
「ボールの真後ろに軸足を置く」
どうやってやるんでしょうね？
プロにもできないんでしょう
いや、やらないだけかな？
私には無理です
そんなところに足があったら
ラケットが入らない。
少し親切に解釈し
打球方向に左足を真っ直ぐ
踏み込めるような位置に右足を決める
という事にしましょう。
スクールならできます。
コーチが正確に球出しすれば。
現実的なプレーの世界ではありえないことです。
一番、基本的な打ち方をマスターするために
美しいスクエアースタンスで打つ。
誰かコーチが一所懸命に
しかし、机の上で考えたんでしょうね。
『鈴木』 さんから質問のコメントをいただきました。
質問の１つ目は、仕事（自動車）の話。
先日の２つ目はテニス
今日は自動車の話です。
かなり長いコメントなのでここへはコピーしません。
私の考えです。
大学では基礎の中の基礎を学びます。
教科書の中には３０年前のものもある。
大学院では、それを使い
論文などで知った最先端の知識から
さらに先へ進む方法も学びます。
もし、自動車の優れた教科書があって
それに沿って設計したら
１５年くらい前のクラウンやスカイラインを作れるかもしれません。
まして、神奈川県の自動車会社を
ちょうど、あなたの年に
３５年前に退職した私には ・・・
（その頃も座右の本などなかったのですが）
ですが
永遠の参考になるモノはあるかもしれません。
それは一流の人の伝記や開発の物語。
私が引き付けられたのは
H社を創業した、本田宗一郎さんとか
M社でロータリーエンジンを開発した山本健一さんの物語とか。
血を沸かせ、肉を躍らせてくれます。
後はすべての先端物理学、先端技術
片っ端から詰め込んだ知識が
何かの時のアイデアのきっかけとなって浮かんでくるのです。
だから面白そうと思った本や雑誌、TV番組
どんどん読めばいいのではないでしょうか。
先日TVで見た
マツダ・スカイアクティブのエンジン話は面白かった。
私は、今はテニスの技術屋ですが
いまだにエンジンの話は引き付けられますし
飛行機の話から自動車のことへ
アイデアが浮かぶこともあります。
もちろんテニスのアイデアが浮かぶこともあります。
整備士ではなく開発者であれば
現在の最新型車は知っていて当たり前ですが
それ以外に雑多な知識があるといいですね。
もちろん、夢も。
何か偉そうに書いてしまいましたね
年寄りの独り言だと思って読み飛ばしてください。 
そうそう
昔乗っていた車ですが
先日まで、３年間乗っていた
R34ターボの前はシルバーのフーガでした
黒いR34のGTRは金田コーチのだと思います。 
愛車のシーマ君
おしゃれな高級ステアリングホイール
革巻の上に
木目まで貼ってある。
実は、ここがペタペタと手のひらに張り付き
どうも、感触が悪いし
しかも細すぎる。
そこで、ヤフーオークション
大枚、１５８０円ほどをかけて
牛さん、1枚モノの高級レザーをゲット
2時間ほどをかけて、取り付け作業した。
ぐるりと丸く縫い付けられた
１１．５ｃｍ幅の皮をステアリングに巻き付け
同梱された、2本の針と糸で
両端に空けてある穴を通して編んでいく。
R３４スカイラインでも同じようにしたのだが
その時のモノは
近所のオートバックスで購入した
黒いレザーに通気用の穴がいっぱい空いたもの
今回のは
1枚もの穴なし、ワイルド感いっぱいのベージュ皮なのだ。
実は、ベージュ色の皮も穴なしも
カー用品店では売っていない。
仕方なしのオークション頼みが
金に糸目をつけないつもりだったのに
（ほんとですよ）
結局、安い買い物になってしまった。
結果
すこーし、内装の色合いと違うし
糸の通し模様はともかくだが
自分なりに満足の美しさと
ちょっと太めになったので
手のひら感覚のイースタングリップにピタ
素晴らしい手触りとを獲得した。
愛車のシーマ君
また1歩、わたし好みの仕様になってきた。
『鈴木』 さんから質問のコメントをいただきました。
質問の１つ目は、仕事（自動車）の話。
２つ目はテニス
ラケット面をどこで感じるのか？ という話です。
かなり長いコメントなのでここへはコピーしません。
とりあえず、今日はテニスのお話し
質問は
ラケット面をどこで感じるのか？
という内容です。
ズバリ答えます。
「ラケット面そのものです」
ラケット面をイメージし
それが、ボールを捕えて、こする、叩く、食い込む
その瞬間を
ついでに打球音までイメージしてください。
もちろんボールに向かって進んでいくラケット面もの方角も。
トップスピンでたたくときは
これを想像すると腰の高さのボールが
自分より上に見えます。
もちろん、腰を落としたからではありません。
ラケット面に目がついているのです。
そんな馬鹿なと思う人もいるかもしれませんが
この世界は？
そう箸です。
どうですか
感じているのは手のひらのどこかや
指のあそこではないですよね
箸の先端
そこがどう動くのか
方角や位置、強さまで感じていませんか。
指で感じるのではなく
箸の先に神経が通り
その動きを感じていますよね。
次の食事時に試してみてください。
さてテニス
ラケット面を感じるなら
どんなグリップでもOKじゃないですか。
ラケットをもって
感じながら軽く素振りしてみてください。
これができれば
グリップを薄く変えることも可能ですよ。
フォアがあまりに厚いと
練習をみっちりして、温まっていると
ちょうどうまくしなって、垂直面ができる
冷えていたり、久しぶりだと
面が下を向いてしまったりしませんか？
面を感じまくって
薄めのグリップにした方がいいかもしれませんね。
私ならこれくらいは
楽々とこなします。
そういえば
クルマのステアリングでもブレーキでも
タイヤになって、路面を感じたり
R34のマニュアルミッションで
ギヤのかみ合うのを感じたり ・・・
新しいクルマほど
感じるのって
難しくなってきましたね。 
『うそほんと』 さんからの質問
以下がそのコメントの全文です。
いつもお世話になっております。ストロークでの質問ですが、調子の悪い時ほどインパクト直前までボールを見てしまっている様に感じます。インパクト直前ではどこに意識を持っていくのが良いのでしょうか？または何も考えないのが良いのでしょうか？よろしくお願いいたします。
うそほんと より
私の答えです。
「調子の悪い時ほどインパクト直前までボールを見てしまっている」 のは
ある意味当然で
心配だから自然にそうなるわけです。
デモ
当たるまで見ていたら
当然、振り遅れたり
インパクト直前でスウィングを変化させたりで
ジャストミートしたがためのエラー
なんてことも出てきます。
見ないわけにもいかないし
見続けるわけにもいかない。
だから
調子の悪いときには
どこまで見るか決めておけばいいと思います。
例えばインパクト６０cm前までしっかり見る
インパクト方向には顔を向けない
なんていうのはどうでしょう。
これを調子が狂った時だけ行う。
これさえやれば大丈夫と信じこむ。
本来は緩いボールに対しては
インパクトのかなり直前まで見るでしょうし
速いボールに対しては
かなり早めに見切って
最後まで見るのはやめるべきですから
調子のいい時は
余計なことは考えない方がいいと思います。
私自身は
足が動いて
動きながらボールを打っているときは大丈夫
動いていさえすれば
ボールとの位置関係がしっかりとれるので
自信を持って打てる。
動きが止まった途端に直前調整が必要になり
ボールをよく見るようになります。
まあ、しっかり動き続けること
たまにはジャストミートしないこともあると
自分に言い聞かせておくというところでしょうか。
レフティスタイルさんからの再質問です
以下がそのコメントの全文です。
松原コーチ、おはようございます。
ブログの感想に対してのご解説有難うございます。
確かに両手バックは（どういう理由なのか）それほど開いていませんね。利き手の長さによるものなのでしょうか？
＞どっちでも今風なテニスなら前向きにならなければいいボールは打てません。
前から不思議に思っていたことがあります。同じように打っているつもりでも、年齢や体格に大差ないのに、インパクトで「バッコ～ン！」というものすごい衝撃音を出して（音だけで腰がひける･･･）球を打てる人とそうでない人にはどういう差があるのか？
少し前にスクールのコーチに同じ質問をしたら、色々考えられるけど、大きなのは、振り方が今風と昔風があって、軟式やっていて、スイング軌道が楕円 の者（昔風）とアウトサイドインで軌道が小さい者（今風）でも随分違うとの説明でした。イマイチ納得できない感じでしたが、それは松原コーチの今回の解説 に関係するものでしょうか？
なんか、質問のスパイラルのようになっていますが、また、お暇な機会に取り上げていただければ幸いです。
レフティスタイル より
私の答えです。
まず
「どっちでも今風なテニスなら前向きにならなければいいボールは打てません。」
の、どっちでもというのは
プロでもアマチュアでもどちらでもという意味ですので念のため。
そしてこれが今回の答えのうちの一つ。
しっかり前向きじゃなければ
自分の左半身が邪魔になって
強く打てない。
「しっかり前を向いて、インパクトです」
２つ目は腕に力を入れること。
上体の回転を腕に伝えて
なんて思っている人は腕から力が抜けます。
まずは、「腕力です」
３つ目はその逆みたいですが
上体の動きをしっかりブロックする
体幹の力、特に背筋力。
上体を引き留める力の反動が腕に伝わります。
ヘビー級のボクサーも
ホームランバッターもここがすごい。
そしてそこをうまく使う方法が
「腕力で打つ」 と思うこと。
顔も背中も踏ん張っているのです。
最後の４つ目が
「ラケットヘッドの動き重みを感じること」
その重みがボールを叩き潰すのです。
それ以外にも
「インパクト後にスピードアップするつもりで振る」
「体重移動を左足でブロック」
なんていうのもありますね。
でもなんといっても
基本は
前向きと腕力です。
そうそう
フォアハンドの話として書きましたが
バックでもサーブでも
スピードを出すコツは一緒。
でも
その種目により
動かす量やブロックの位置
スウィングの大きさなどは違います。
例えば
フォアハンドと両手バックではパワー伝達の経路が
腕の本数分ちがうので
スウィングの大きさがかなり違うのです。
先日納車になった日産シーマ
自分の好みに染めるべく行動開始。
さっそく、納車当日、箱根へ
平日、すいている箱根神社の駐車場
本殿への参拝から戻ってみると
よっぽど珍しいクルマなのか
よほどの美しさに感動したのか
中国人参拝者？ 観光客？ の皆さんが写真を撮っていた。
もうじき中国メディアに
日本の美しい新型車が登場するかもしれない。
中国人たちが遠ざかったところで、もう１枚
さて、今回箱根神社への用事はこれ
関東、特に神奈川県での交通安全はこちらにお願いなのだ。
だから、以前の車たちも新人のシーマ君も
必ずこの位置にお守りがある。
ちょっと低い位置で
箱根の神様には申し訳ないのだが
他に適当な場所がないので、ご勘弁を。
さて、全車共通のもう一つ
駐車場の壁対策
ドアのエッジに衝撃緩和のガードを装着。
駐車場内では開けない、右後ろドア以外の３枚に装着した。
新しいクルマ物語が始まった
前の車がそれなりに ・・・ だったので
恐ろしいほどの快適な乗り心地。
オートマの楽々ドライブ
静かな室内。
すぐ効くエアコン。 （いまどきは、たぶん当たり前の性能）
ステアリングは切った通りに曲がり
まっすぐにすれば、矢のように直進する。
パワーもブレーキも必要をはるかに超えている。
クルマのほぼ完成形と言っていいのだが
そこはそれ
自分好みの愛車にすべく
ほんのちょっとづつだが、手を入れようと思う。
『レフティスタイル』 さんからの質問の続き
以下がコメントの２つ目質問部分です。
・・・・・
さて、もう１つ、教えていただきたいことがあります。
私はハンドルネームのとおりレフティ（左利き）なんですが、ジュースコート側のクロスのストロークは、高い確率で、相手はフォア、自分は両手バックの打ち合いとなります。
やはり少し分が悪いというか、そこまで両手も上手くないというか、少しでもそうした打ち合いに負けないようにしたいのですが、何に気をつけて練習すればいいでしょうか。
できるなら、徹底的にバックで粘って、フォアで決めに行くというスタイルにしたいのですが。
教えていただきたいというより、無茶振りに近いのですが、どうか、よろしくお願いいたします。
レフティスタイル より
私の答えです。
ジュースコート側のクロスの打ち合い
「相手はフォア、自分は両手バック」
そりゃあそうです、クロスですから。
それで分が悪いなら、やり方を変える。
ストレートへ
相手バックへ打ったらどうですか。
それともう一つの提案ですが
スライスを使ったらどうでしょう。
相手の攻撃からこちらの攻撃へ
流れをこちらにもらうためには
相手以上のボールを打って、甘くさせるか
相手が打ちにくいボールを打つか。
この打ちにくい攻撃しにくいボールがスライスです。
相手は打点が低くなるので叩きにくくなる。
ストレートのスライスでもいいが
スライスをクロスに打って
相手がフォアでつないで来たら
フォアに回り込んで
主導権を奪うというやり方もアリです。
今現在、バックが弱いなら
相手フォアをやっつけるほどの両手バックになるのは
頑張っても、そうとう先の話。
でも
スライスではぐらかすのなら
割とすぐにできるのではないでしょうか。
ところで
錦織圭
今度こそ勝ってほしいですね。
『レフティスタイル』 さんから
昨日のブログに対して、コメントをいただきました。
以下がその前半部分。
松原コーチ、おはようございます。
そうですね。確かに写真を見ると一目瞭然ですね。錦織選手の右ひじは確かに正面を向いています。
プロとしては当たり前、でもアマチュアでは（私は）そこまで大胆に開いていなかったんですね。
多分、両手バックについても同じことなのでしょう。有難うございます。納得しました。
・・・・・
私の感想です。
プロとしては当たり前、でもアマチュアでは？
どっちでも今風なテニスなら前向きにならなければ
いいボールは打てません。
違うのはプロならしっかり横向きから打てる
我々はそこまで身体を大きく使えないということです
それと
昔風なテニスで
面を垂直に引く人は
上体が前向きになったらふかすので
インパクトで前を向けないだけです。
それと両手バックですが
ご覧のように
しっかり前向きにはなりませんので
こちらも
プロの写真を見て確認してください。
プロの両手打ちバックの上体回転量は９０度程度です
フォアハンドの方は、余裕のある時は２１０度くらい回ります。
机の上で理屈だけ考えると間違いやすいのです
ぜひ、机の上でも、ソファーの上でもいいですから
プロの画像なり映像なりを見て
参考にしてください。
後半の質問はまた ・・・
