いざレザーグリップにしたいなと試し始めたは良いものの、実は既にシンセティックのレザーをまずは4つ注文しちゃっている。
プロゾーンは新品中古問わず買い漁ったので元グリが絶賛バラバラ中なのだ。
購入時点では軽さを求めてシンセティックだろうなと思っていたのですが、ここに来てレザーが恋しくなってしまった、そして310gぐらいなら使えるだろとどんどんレザーに気持ちが傾いていく。遅い。
それでレザーにするならやっぱフェアウェイ!最高のラケットには最高のグリップを、、、くくく、見栄を張るぜ!
って考えていたのですが、ちょっと調べてみるとウィルソンのレザーが1.7mmもあるらしいじゃないですか。
どうりでなんかごっついような気がした訳だ。
レザーは基本的にシンセティックよりも薄い。
昔もなるべく太いレザーが欲しいと思って各メーカーの厚みを調べようとしたが全然見つけられなかった記憶がある。
でも最近はレザーの厚み載せてるメーカーが増えている?ような?
あ、でもまさかウィルソンは昔からウェブマガジンで載ってたり・・・?
ともかく厚いものがあるとなると是非使いたい。
でもこのプロゾーン・ウィルソンレザー装備、力強く打ち込める感覚は嬉しいけど想像よりゴツいのがちょっと不安になってくる。
例えちょっと薄くてもレザーなら自分の求める硬さがあるのではないか。
細いのは嫌だけど操作性だって欲しいのだ。
今の装備はもうちょっと使い込まないとまだ断言できないが、嫌な予感がする。
あと個人的にはグリップとかラケットとかガットとからメーカーは統一させたいという謎のこだわり・・・
フェアウェイならレザーの名品故にどんなメーカーのラケットにも合いそうですけど、トアルソンのラケットに他メーカーのウィルソンのグリップって、なんか節操無いように感じません?
まあ、4つ注文したシンセティックの元グリも何買えば良いか迷った挙げ句に黒ファイトと同じプリンスのにしちゃいましたけどね。
それによく考えるんだ、トアルソンの名前はそもそもウィルソンからのリスペクトで取っているのだから実質兄弟、有なのでは・・・(ぇ
メーカー合わせるか合わせないか、太いのが良いか細いのが良いか・・・俺は何を巻けばいいんだああああえああうわああああああ!!!!!
なんて迷っていたところ、面白そうなグリップを見つけたのでそれを試してみることにしました。
悩んだ挙げ句に見たことも聞いたことも無いメーカーを選ぶ、そんな感じの僕です。
いやはや、前にヘッドにプロストックのレザーがあるって聞いたことがあった気がしたので、せっかくなのでこれ良いのでは?どこかで買えないかな~
なんて思って素人にできる範囲でググってみるも見つからずガックシ。
が、英語できない僕にはよくわからないのですが、どうやらその例のヘッドのレザー作っていた人達が別のブランド名で作ったレザーがあるっぽい?
OEHMSというメーカー。
頑張ってグーグル翻訳に頼って読んでみると、評判は良さそう・・・
という事でガチでプロストック品質?かどうか確信いかないまま勢いでオームスのレザーを注文。
スゴイものだったら嬉しいなぁ。
ちなみにこの前の黒塗りラケット買ったときもこんな感じの勢い。
よく精査せず即ポチっちゃう。
そのうち通販で派手に失敗しそうだなぁ。
volante de equilibrado con cesta de embrague Este rotativo de nivelacion con canasto de embrague es un proceso primordial con el fin de certificar el rendimiento optimo del propulsor y la accionamiento de un vehiculo pesado. El desajuste en esta componente tiende a provocar vibraciones ruido desgaste excesivo de los elementos e hasta averias. Historicamente el balanceo se llevaba a cabo despues de quitar el volante del propulsor sin embargo las desarrollos recientes viabilizan ejecutar tal metodo sin intermediarios en el carro lo cual ahorra duracion y presupuesto. Como se entiende el Desajuste? El desbalance simboliza una circunstancia en la donde la cantidad de un componente rotacional en el actual caso el volador de nivelacion con recipiente de embrague se ubica de forma irregular en relacion con su eje de rotacion de rotacion. Esta situacion genera tensiones centrifugas las cuales originan sacudidas. Causas fundamentales del Desajuste del Volante de Estabilizacion con Canasto de Embrague: Imprecisiones de fabricacion y acoplamiento: Aun leves desviaciones en la forma de los piezas tienden a causar falta de equilibrio. Deterioro y danos: El funcionamiento prolongado el altas temperaturas y los danos mecanicos podrian modificar la peso y provocar en desbalance. Montaje o mantenimiento deficiente: Una ensamblaje incorrecta de la cesta de embrague o servicios inapropiados igualmente llegan a generar falta de equilibrio.
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Este volador de balanceo con canasto de embrague representa un metodo critico con el fin de garantizar el desempeno excelente del unidad y la transferencia de un automotor. El desequilibrio en la mencionada componente podria provocar sacudidas sonido desgaste excesivo de los componentes e llegando a problemas. Tradicionalmente el equilibrado se realizaba despues de desmontar el rotativo del unidad sin embargo las innovaciones contemporaneas posibilitan realizar tal procedimiento directamente en el vehiculo lo que esto reduce tiempo y gastos. ?Que es el Desbalance? El desbalance representa una situacion en la que la masa de un componente rotacional en este caso el girador de estabilizacion con recipiente de embrague se ubica de modo desequilibrada en funcion de su centro de giro de movimiento circular. Esto causa cargas centrifugas que a su vez originan vibraciones. Principales causas del Desbalance del Rotativo de Estabilizacion con Recipiente de Embrague: Irregularidades de manufactura y ensamblaje: Aunque insignificantes variaciones en la geometria de los partes podrian provocar falta de equilibrio. Uso y danos: El funcionamiento prolongado el temperatura elevada y los fallas mecanicas podrian modificar la volumen y dar lugar en desequilibrio. Instalacion o servicio incorrecta: Una colocacion incorrecta de la compartimento de embrague o mantenimientos deficientes igualmente pueden causar desajuste.